Le Triplace

Le B-EC-7 "TRIPLACE"


   Baptisé « Tout terrain », le B-EC-7 résulte d’un travail en collaboration entre Emilien Croses, et Bujon qui pensa à développer une version encore plus rustique d’emploi.

Les ailes sont trapézoïdales, il n’existe plus de recouvrement des deux voilures en tandem et la fente existant entre elles est très large.  De plus, les qualités aérodynamiques sont améliorées par le choix d’un allongement des ailes plus proche de la normale que dans la formule Mignet. L’originalité de l’appareil tiens principalement dans son atterrisseur dont les cinq roues sont identiques.

A l’avant, deux trains bois lamellé collé type Croses sont disposés en tandem et travaillent de façon ndépendante, ces arc tenant lieu d'amortisseurs.

La roue arrière est directrice du fait qu'elle est noyée dans la base de la gouverne de direction 

Article du journal "Les Ailes"expurgé de quelques erreures par YC.

 

Dimensions

Aile avant : 8,4 m

Aile arrière : 8 m

Surface : 22 m2

 

Performances

Poids à vide : 430 kg

Poids total : 720 kg

Vitesse de croisière :180 km/h

Vitesse mini : 70 km/h

Distance de décollage :150 mètres

 

Motorisation

Continental  100 cv
 

Photos Croses

Au tout début : arc monobloc qui sera refendu pour donner plus de liberté aux roues

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